El entorno del transporte involucra a muchos actores, y son las buenas prácticas y los acuerdos razonables los que hacen que el sector pueda funcionar de manera fluida, aun así, existen externalidades que ponen a prueba cada día la cadena logística. En este seminario, de manera muy breve se explica la situación en la que se encuentra el transporte, porque se ha llegado a una situación de huelga y se aportan unas recomendaciones de cara al futuro.

En este seminario se examinará la regulación sectorial -y la falta de regulación específica de la responsabilidad para las operaciones combinadas-, así como la dificultad de hallar soluciones legales sin contar con los avances técnicos en los distintos medios de transporte.

El análisis de datos se puede considerar como aquel proceso que permite convertir datos en conocimiento. Sin embargo, en el desarrollo de un proyecto empresarial, el tratamiento de la información puede resultar una tarea costosa. La complejidad en la arquitectura de la información, una deficiente calidad de los datos o la inexistencia de históricos suficientemente amplios, son algunos de los motivos que pueden dificultar el análisis y la aplicación de modelos matemáticos.

En este seminario podremos debatir de nuevo sobre seguridad en el transporte de mercancías. Abordaremos las consecuencias de la falta de seguridad en el transporte con ejemplos prácticos de accidentes graves en vehículos y contenedores en carrera, ferrocarril y puerto.

En este Seminario analizaremos diferentes problemas clásicos de optimización combinatoria. Estos problemas tienen 3 aspectos en común: 1) son fáciles de entender, 2) son difíciles de resolver, y 3) a diferencia de lo que se puede pensar, son la base de muchas aplicaciones reales. La dificultad de resolver estos problemas significa que la solución óptima solo se consigue empleando un tiempo de cálculo excesivo incluso con problemas de tamaño moderado. Por tanto, se plantea la necesidad de desarrollar estrategias que no exploren todo el espacio de soluciones sino solo las regiones más prometedoras y por tanto el tiempo de cálculo es razonable.

Uno de los mayores problemas con los cuales nos encontramos las empresas de Transporte, tanto a nivel nacional como a nivel internacional son los robos de la mercancía y de los medios que las transportan, tractoras, plataformas, mercancía in itinere, mercancía en origen y/o destino. Con la crisis del COVID – 19 se ha incrementado el volumen de los mismos incrementándose por ella la necesidad de que las empresas del sector, incorporemos sistemas, protocolos y procedimientos para evadir los mismos.

En este año del ferrocarril, definitivamente el transporte de mercancías se ha convertido en “trending topic” y en especial para Zaragoza como hub logístico de referencia, siendo centro entre los flujos logísticos ferroviarios peninsulares. El transporte de mercancías por ferrocarril está experimentando un crecimiento que continuará los próximos años, impulsado en primer lugar por la necesidad de implantar medidas urgentes para reducir las emisiones de CO2 y por el desarrollo de cadenas logísticas más eficientes apoyadas en el binomio carretera-ferrocarril.

La logística ha sido una de las principales apuestas de futuro de Aragón desde el año 2000, en un intento por aprovechar la excelente ubicación estratégica de la Comunidad, situada a menos de trescientos kilómetros de las principales capitales españolas de provincia y en posición de poder actuar como puerta de entrada en Europa, solo en el entorno de 300 kilómetros de Zaragoza residen más de 20 millones de personas y se concentra el 70 % del PIB español.

El proceso de importación de pescado, atendiendo a su dificultad por el tiempo de caducidad de pocos días desde las redes del barco que lo captura hasta llegar al plato, es muy delicado y con varios aspectos que deben cubrir tanto la rapidez, como la calidad y la cadena de frío sin olvidar los aspectos sanitarios, al ser un producto de consumo humano.

En los tiempos actuales, la gestión del transporte no puede quedarse fuera del tren de las nuevas tecnologías y por tanto, debemos estar al corriente de todo tipo de soportes, software en la nube, plataformas de asignación de medios, de planificación de entregas, sistemas de tracking on-line,... que nos puedan ayudar a lograr una reducción de costes, o un mejor aprovechamiento de nuestros medios de producción (= camiones).

En el seminario se abordará, desde una visión multidisciplinar, como la perspectiva financiera es misión última de los modelos de excelencia empresarial. Se analizarán las relaciones entre cuatro modelos de gestión empresarial, procedentes de distintas disciplinas: gestión de la calidad, organización de empresas, marketing, análisis de negocios.

¡ Comienzan los seminarios de Transporte y Logística!  dentro…